美国汽油价格在连续下跌后，周一自8月以来首次跌破每加仑4美元。不过，随着感恩节出行旺季临近，司机仍可能面临至少2000年以来最贵的节日燃油成本。
与此同时，伊朗战争爆发九个月后，波斯湾成品油运输量开始回升，但恢复速度明显落后于原油，全球成品油市场供应仍然紧张。
据GasBuddy数据，周一美国汽油平均价格约为每加仑3.96美元，较一周前下降近16美分。此前一周，美国基准原油西德克萨斯中质原油（WTI）价格下跌近13%，带动零售油价回落。
GasBuddy石油分析主管帕特里克·德哈恩（Patrick De Haan）表示，由于此前油价处于高位，近期跌幅是近年来感恩节前较为明显的一次。但他认为，今年感恩节汽油价格仍很可能成为至少2000年以来最高水平。
美国汽车协会（AAA）上周也指出，目前汽油价格处于历年同期最高水平。该机构数据显示，在2026年之前，美国11月全国汽油均价从未超过每加仑4美元。
德哈恩预计，未来几周油价可能继续回落，到感恩节前降至每加仑约3.75美元。但这一水平仍将超过此前最贵的感恩节——2022年的每加仑3.56美元。若不考虑通胀，3.75美元将是感恩节期间的历史最高价格；若按通胀调整，最高水平则可能出现在2011年或2012年。
汽油价格通常会在夏季出行旺季结束后回落。今年的跌势还受到美国与伊朗关系变化的影响。
在共和党于中期选举中遭遇重大失利后，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）暗示近期无意对伊朗发动袭击。德哈恩认为，特朗普淡化美国进一步对伊朗采取军事行动的可能性，推动了原油和汽油价格下跌。
白宫一名官员向MarketWatch表示，过去一周国际油价每桶下跌近10美元，美国汽油价格每加仑下降16美分。目前从波斯湾流出的石油量已经超过伊朗冲突爆发前的水平。不过，对于特朗普周日在《60分钟》采访中暗示美国近期不太可能进一步升级对伊朗行动，白宫没有作出回应。
美国大选前油价也往往走低。德哈恩称，自2006年以来，除2010年外，每次美国大选前30天，汽油价格均出现下降。2010年11月中期选举中，共和党则取得大幅胜利。
波斯湾航运数据也显示，能源运输正在逐步恢复。船舶追踪与分析公司Vortexa数据显示，10月波斯湾装载的柴油、石脑油和液化石油气等产品合计约为每日300万桶，约为冲突前水平的一半，但已经高于5月约每日100万桶的低点。
Vortexa高级市场分析师唐泽维尔·唐（Xavier Tang）表示，大部分货物已经或即将通过霍尔木兹海峡运出。不过，由于海湾内部转运，以及部分船只关闭应答器等隐藏运输轨迹的做法，实际流量难以精确统计。
尽管波斯湾运输量有所回升，成品油出口恢复速度仍明显落后于原油。
能源咨询机构FGE NexantECA名誉主席费雷敦·费沙拉基（Fereidun Fesharaki）上周表示，若计入管道出口，中东原油出口量已恢复至战前水平的约80%至85%，而成品油出口仅恢复至约35%至40%。
霍尔木兹海峡不同大宗商品的船舶通行量整体有所增加，但原油仍是最顺利运出冲突地区的能源品种。液化天然气出口也在恢复，目前约为战前水平的三分之一。
唐泽维尔指出，炼油厂等石油基础设施仍容易受到无人机袭击，因此地区生产商优先安排原油运输，成品油出口恢复相对缓慢。
全球成品油市场供应依然紧张。一些国家即使面对较高的出口利润，也选择优先保障国内需求。
德哈恩认为，美国汽油价格能否延续跌势，最终仍取决于地缘政治局势。如果中东紧张程度继续下降，油价可能进一步回落；若局势重新升温，能源价格则可能再度上涨。